一、締約一方給予締約另一方在締約雙方商定并經(jīng)外匯文件確認的航線上經(jīng)營定期航班(以下簡稱“協(xié)定航班”)的權(quán)利(外匯文件和航線以下簡稱“航線交換文件”和“規(guī)定航線”)。

 2.在不違反本協(xié)定規(guī)定的情況下，由締約一方指定的航空運輸企業(yè)(以下簡稱“指定航空運輸企業(yè)”)指定按規(guī)定航線飛行的飛機，應(yīng)有權(quán)在締約另一方領(lǐng)土內(nèi)規(guī)定航線上的某一地點停留，國際乘客、行李、貨物和郵件往來于締約一方領(lǐng)土和締約雙方領(lǐng)土之間的?？奎c。

 3.一締約方應(yīng)至遲在起飛前60天通知另一締約方指定航空運輸企業(yè)開始經(jīng)營商定航班的日期。

 文章

 1.一締約方有權(quán)指定一家航空運輸企業(yè)在交換航線說明中規(guī)定的航線上經(jīng)營商定的航班，并通過外交渠道將這一指定通知另一締約方。

 2.一締約方指定的航空運輸企業(yè)的主要所有權(quán)和有效管理權(quán)屬于該締約方或其公民。

 三、符合本條第二款規(guī)定的，另一締約方應(yīng)在收到上述通知后，向該締約方指定的航空運輸企業(yè)頒發(fā)經(jīng)營許可證。

 4.按照本協(xié)定第八條規(guī)定為約定航班設(shè)定的運價已經(jīng)生效的，按照本條第一款、第二款和第三款規(guī)定指定和許可的航空運輸企業(yè)可以開始經(jīng)營約定航班。

 在下列情況下，締約一方有權(quán)取消給予締約另一方指定的航空運輸企業(yè)的營業(yè)執(zhí)照，或中止該航空運輸企業(yè)行使本協(xié)定第一條規(guī)定的權(quán)利，或施加其認為行使這些權(quán)利所必需的條件:

 (一)懷疑航空運輸企業(yè)的主要所有權(quán)和有效管理屬于指定航空運輸企業(yè)的締約方或其公民；

 (二)航空運輸企業(yè)不遵守一方法律、法規(guī)的；

 (三)航空運輸企業(yè)不按照本協(xié)議規(guī)定的條件經(jīng)營的。

 2.這項權(quán)利只能在與另一締約方協(xié)商后行使，除非有必要立即執(zhí)行本條第1款所述的取消、暫?；驐l件，以防止進一步違反法律和法規(guī)。

 第4條

締約一方關(guān)于從事國際飛行的航空器出入境及其在締約一方境內(nèi)停留和運營的法律法規(guī)，以及關(guān)于旅客、機組人員、行李、貨物和郵件出入境及其在締約一方境內(nèi)停留的法律法規(guī)，適用于締約另一方指定的航空運輸企業(yè)在締約一方境內(nèi)運輸?shù)暮娇掌?、機組人員和旅客、行李、貨物和郵件。一方應(yīng)立即向另一方提供上述相關(guān)法律法規(guī)。

 第5條

 1.締約一方指定飛行航空運輸企業(yè)約定航班的航空器，以及航空器上保留的正常設(shè)備、備件、燃料、潤滑油和機載用品(包括食品、飲料和煙草)，免征進口關(guān)稅、檢驗費和其他類似費用。 物品進出另一締約國領(lǐng)土時的出口或過境，如果這些設(shè)備和物品留在飛機上，直到再次運出或在另一締約國領(lǐng)土內(nèi)的支線上使用。

 2.除所提供服務(wù)的應(yīng)付費用外，下列材料應(yīng)免交任何關(guān)稅、檢驗費和其他類似費用:(1)在一締約國境內(nèi)安裝的飛機上的機載用品，以及在該締約國當局為另一締約國根據(jù)飛行協(xié)定指定的航空運輸企業(yè)的飛行規(guī)定的數(shù)量內(nèi)用于出境飛機上的機載用品；

 (二)臨時運入締約國一方境內(nèi)，由締約國另一方指定的航空運輸企業(yè)用于飛行合同航班的飛機備件、正常機載設(shè)備和機載用品；

 (三)向締約另一方航空運輸企業(yè)指定的飛行協(xié)議航班的出境航空器提供的燃油和潤滑油，即使燃油和潤滑油用于加油締約國境內(nèi)的航段。

 3.保留在一締約方指定的航空運輸企業(yè)的飛機上并暫時運輸?shù)搅硪痪喖s方境內(nèi)的正常設(shè)備、材料和用品，只有在另一締約方海關(guān)當局同意的情況下，才能在另一締約方境內(nèi)卸載。在這種情況下，上述物品應(yīng)置于上述當局的監(jiān)督之下，并不得在另一締約國境內(nèi)轉(zhuǎn)售或挪作他用，直到它們再次運出或根據(jù)海關(guān)條例以其他方式處置。

 第6條

 1.一締約方應(yīng)在其領(lǐng)土內(nèi)向另一締約方指定的航空運輸企業(yè)提供經(jīng)營規(guī)定航線的機場和備用機場，并提供飛行協(xié)議飛行所需的通信、導(dǎo)航、氣象和其他輔助服務(wù)。具體辦法由締約雙方航空主管部門商定(在本協(xié)議中，“航空主管部門”一詞指中國民航主管部門，德意志聯(lián)邦共和國指聯(lián)邦運輸部長)。

 二、一方指定的航空運輸企業(yè)使用另一方的機場、設(shè)備、技術(shù)服務(wù)和導(dǎo)航設(shè)備，應(yīng)當按照另一方的有關(guān)主管部門規(guī)定的公平合理的費率支付。這一費率不應(yīng)高于其他國家航空公司通常支付的費用。

 第7條

 1.締約雙方指定的航空運輸企業(yè)在規(guī)定的航線上經(jīng)營約定的航班，應(yīng)當享有公平合理的機會。

 二、一方指定航空運輸企業(yè)在經(jīng)營協(xié)議航班時，應(yīng)考慮另一方指定航空運輸企業(yè)的利益，以免不適當?shù)赜绊懞笳咴谕缓骄€或航段提供航班。

 三、經(jīng)營規(guī)定航線所涉及的頻率、類型、時間表以及業(yè)務(wù)代理和地面服務(wù)事項，應(yīng)當由簽約雙方指定的航空運輸企業(yè)討論確定。根據(jù)本協(xié)議，飛行的頻率、類型和時間應(yīng)由各自的航空當局商定。

 4.締約雙方指定的航空運輸企業(yè)提供的約定航班，應(yīng)當符合航空運輸企業(yè)指定的往來締約一方領(lǐng)土的旅客、行李、貨物和郵件的當前和預(yù)期運輸要求。為了在第三國境內(nèi)的指定路線上提供乘客、行李、貨物和郵件的運輸，應(yīng)遵循將運輸能力與下列需求聯(lián)系起來的一般原則:

 (一)指定航空運輸企業(yè)的締約方的往來業(yè)務(wù)需求；

 (二)在考慮本地區(qū)其他國家航空運輸企業(yè)設(shè)立的其他航班后，本地區(qū)的業(yè)務(wù)需求；

 (3)直航的需要。

 第八條

 在下列各款中，“運費率”是指為運送乘客、行李和貨物而支付的價格以及采用這些價格的條件，包括代理和其他輔助服務(wù)的價格和條件，但不包括運送郵件的報酬或條件。

 二、締約雙方指定的航空運輸企業(yè)應(yīng)在協(xié)定所采用的一方領(lǐng)土和另一方領(lǐng)土之間的規(guī)定路線上。此類關(guān)稅應(yīng)設(shè)定在合理水平，同時適當考慮所有相關(guān)因素，包括運營成本、合理利潤和其他航空運輸企業(yè)的關(guān)稅。

 三、根據(jù)協(xié)議規(guī)定的運價應(yīng)至少在預(yù)計實施之日前60天，報各自航空主管部門批準。在特殊情況下，經(jīng)上述當局同意，這一期限可以縮短。

 4.如果未能按照本條第二款的規(guī)定就運費率達成協(xié)議，或者如果一個締約國的航空當局在本條第三款規(guī)定的適用期限內(nèi)就按照第二款的規(guī)定商定的運費率向另一締約國的航空當局發(fā)出反對通知，則締約雙方的航空當局應(yīng)努力達成確定運費率的相互協(xié)議。

 5.如果締約雙方航空當局未能就根據(jù)本條第3款的規(guī)定提交給它們的任何關(guān)稅或根據(jù)本條第4款確定關(guān)稅達成協(xié)議，則應(yīng)根據(jù)本協(xié)定第13條的規(guī)定解決這一差額。

 六、在新關(guān)稅制定前，按照本條規(guī)定制定的關(guān)稅仍然有效。

 七、在規(guī)定路線上締約一方與第三國之間的運費率應(yīng)是締約一方與第三國政府商定的運費率。

 第九條

 締約另一方應(yīng)允許締約另一方指定的航空運輸企業(yè)在締約另一方境內(nèi)經(jīng)營國際運輸所得的收入按官方匯率結(jié)匯。

 如果合同雙方之間的付款是根據(jù)特別協(xié)議進行的，則應(yīng)根據(jù)協(xié)議進行處理。

 第十條

 1.一締約方指定的航空運輸企業(yè)有權(quán)在另一締約方領(lǐng)土內(nèi)的指定運輸?shù)攸c設(shè)立代表處，以便經(jīng)營指定的運輸路線。代表處人員由另一方商定，人數(shù)由雙方指定的航空運輸企業(yè)商定，并由雙方航空主管部門商定。代表處人員必須遵守東道國現(xiàn)行法律法規(guī)。

 二、一方應(yīng)向另一方指定的航空運輸企業(yè)代表機構(gòu)和工作人員提供協(xié)助和便利，以保護其安全。

 三、一締約方應(yīng)努力確保另一締約方在其領(lǐng)土內(nèi)指定的另一締約方使用的飛機、設(shè)備和其他財產(chǎn)的安全。

 四、締約一方指定的航空運輸企業(yè)在規(guī)定航線上飛行的機組人員應(yīng)當是締約一方的公民。一方當事人指定航空運輸企業(yè)愿意雇用其他國籍的空勤人員按照規(guī)定路線飛行的，應(yīng)當征得另一方當事人的同意。

 第十一條

 第一，如果在另一締約國境內(nèi)，一締約國指定為航空運輸企業(yè)的飛機發(fā)生事故或遇險，另一締約國應(yīng)指示其有關(guān)當局立即通知另一締約國的航空當局，并向飛機上的機組人員和乘客提供必要的協(xié)助。

 二、如果事故造成人員死亡或重傷，或造成飛機嚴重損壞，另一締約國應(yīng)指示其有關(guān)當局進一步采取下列措施:

 (a)立即搜索和救援；

 (二)保護證據(jù)，確保航空器及其內(nèi)容物的安全；

 (3)調(diào)查事故情況；

 (4)允許一個締約方的觀察員接近飛機，并在事故調(diào)查期間在場；

 (五)調(diào)查中不再需要航空器及其內(nèi)容的，應(yīng)當立即放行；

 (6)將調(diào)查結(jié)果書面通知一個締約方的航空管理局。

 第12條

 締約雙方應(yīng)本著密切合作的精神，經(jīng)常交換意見，以確保執(zhí)行和令人滿意地遵守本協(xié)定的規(guī)定，并就航空路線交換信函。

 第十三條

 如果締約雙方對本協(xié)定的解釋或執(zhí)行有任何爭議，應(yīng)首先指示各自的航空當局通過談判解決。如果上述當局不能達成協(xié)議，一個締約方可要求與另一締約方協(xié)商。談判應(yīng)在請求之日起60天內(nèi)開始。

 第十四條

 如果一締約方希望修正或補充本協(xié)定的任何條款，可要求與另一締約方協(xié)商。談判應(yīng)在請求之日起60天內(nèi)開始。通過談判作出的修正或補充應(yīng)在締約方通知對方它們已為其生效履行了各自的內(nèi)部程序后生效。

 第十五條

 1.本協(xié)議應(yīng)在締約方履行各自的法律或憲法程序并相互交換信函后生效。

 2.任一締約方可隨時將其終止本協(xié)議的決定通知另一締約方。本協(xié)議應(yīng)在另一締約方收到通知之日后12個月終止。如果上述通知已被撤銷，且另一締約方在期限屆滿前已同意，本協(xié)議將繼續(xù)生效。

 貨物空運

 航空貨運，又稱航空運輸，是現(xiàn)代航空物流貨運的重要組成部分，它提供了安全、快捷和方便。

 和優(yōu)質(zhì)服務(wù)。高效率、能提供綜合航空物流快遞服務(wù)的機場將在降低商品生產(chǎn)經(jīng)營成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量、保護生態(tài)環(huán)境、加快商品周轉(zhuǎn)方面發(fā)揮重要作用。