上海到重慶航空貨運(yùn)當(dāng)天到,機(jī)場(chǎng)航空快遞針對(duì)人們對(duì)速度的要求非常高和要求迫切，中國(guó)的航空公司也不斷發(fā)展和增加新的航空公司，從一開(kāi)始的幾家航空公司都現(xiàn)在的多家航空公司出現(xiàn)，滿足了各個(gè)地區(qū)的運(yùn)輸要求，不僅旅客非常方便，航空物流也跟著沾光得到了快速發(fā)展，尤其是一些山區(qū)和西部地區(qū)地面交通非常糟糕，人員和物質(zhì)運(yùn)輸非常困難，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的攔路虎，隨著國(guó)家對(duì)基礎(chǔ)建設(shè)的大力投入和支持，在西北地地面交通不發(fā)達(dá)的城市建設(shè)了很多機(jī)場(chǎng)，如重慶江北機(jī)場(chǎng)、重慶巫山機(jī)場(chǎng)、達(dá)州機(jī)場(chǎng)、瀘州機(jī)場(chǎng)、張掖機(jī)場(chǎng)、宜賓機(jī)場(chǎng)、十堰機(jī)場(chǎng)、西安機(jī)場(chǎng)、蘭州機(jī)場(chǎng)等，航空公司有西部航空、華夏航空、四川航空、烏魯木齊航空、成都航空等近年來(lái)組建的航空公司，有效解決了運(yùn)輸?shù)膯?wèn)題，也為西部物質(zhì)運(yùn)往沿海地區(qū)構(gòu)建了良好的橋梁和平臺(tái)，也是一帶一路建設(shè)搭建了空中運(yùn)輸走廊。如今重慶到廣州幾千里的路程，只要發(fā)空運(yùn)從重慶機(jī)場(chǎng)到廣州，當(dāng)天發(fā)，當(dāng)日達(dá)，非常便捷再也不要擔(dān)心海鮮、水果會(huì)腐爛了，這種速度受到貨主的歡迎和信賴，因?yàn)檫\(yùn)價(jià)在貨物達(dá)到一定公斤數(shù)運(yùn)費(fèi)非常便宜和實(shí)惠，比快遞公司便宜一半。

西部航空貨運(yùn)落地貨物操作方案

西部航空貨運(yùn)的到貨信息通知可由航空貨運(yùn)代理公司通知收貨人。航空貨運(yùn)代理公司將航空貨物轉(zhuǎn)運(yùn)到自己管理的海關(guān)監(jiān)管庫(kù)后，需要立即通知具體的客戶安排下一步的報(bào)關(guān)報(bào)檢工作。一般到通知需要在航空貨物到達(dá)倉(cāng)庫(kù)后的當(dāng)天或第二天必須通知收貨人，并電話確認(rèn)，在發(fā)出的到貨通知2天以后，收貨人沒(méi)有任何反饋，應(yīng)當(dāng)再次發(fā)出到貨通知，提醒收貨人。航空貨運(yùn)代理公司客戶人員要依據(jù)每一個(gè)分單的收貨人逐一聯(lián)系。

重慶西部航空貨運(yùn)公司和地面航空貨運(yùn)代理公司密切合作

重慶到廣州航空貨運(yùn)的到貨信息由廣州落地的航空公司的地面代理通知收貨人。航空公司一般都會(huì)設(shè)有地面代理公司，地面貨運(yùn)代理公司與航空貨運(yùn)代理公司之間已經(jīng)形成了緊密的日常工作關(guān)系，一般在航空貨物到達(dá)后航空公司地面代理會(huì)電話通知到貨信息，包括主單號(hào)、航班號(hào)、到貨件數(shù)、重量、尺寸等信息，以便航空貨運(yùn)代理公司安排提貨車輛提貨；同時(shí)貨運(yùn)代理公司會(huì)根據(jù)地面代理提供的貨物信息安排車輛到相應(yīng)的航空公司地面代理海關(guān)一級(jí)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)提貨。西部航空重慶到廣州航空貨運(yùn)當(dāng)日達(dá)，到貨通知可由航空貨運(yùn)公司的貨運(yùn)系統(tǒng)直接發(fā)送貨運(yùn)到貨信息預(yù)報(bào)。始發(fā)地航空貨運(yùn)公司在飛機(jī)起飛后一般會(huì)向目的航空貨運(yùn)代理貨運(yùn)單包括主單和分單、裝箱單、商業(yè)發(fā)票以及其他相關(guān)單據(jù)的傳真件或電子文件，以便目的地航空貨運(yùn)代理提前審核單據(jù)，準(zhǔn)備進(jìn)口報(bào)關(guān)，同時(shí)要說(shuō)明該貨物的航班信息。