11月26日6時(shí)05分，川航首架全貨機(jī)3U8225運(yùn)載著46噸貿(mào)易貨物從成都飛往比利時(shí)布魯塞爾。下月，第二架全貨機(jī)也將從成都出發(fā)飛往印度金奈。由此，成都定期直飛國(guó)際（地區(qū)）全貨機(jī)航線將新增2條，達(dá)到8條。

    新增2條貨運(yùn)航線均由川航物流開(kāi)行，該公司是成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)唯一一家貨運(yùn)基地航空公司。川航物流董事長(zhǎng)陳焱介紹，公司已有3架A330-200F全貨機(jī)，目前確定了2條定期航班路線，一條是成都經(jīng)停比利時(shí)布魯塞爾、西安和印度德里再回到成都，另一條是成都經(jīng)停印度金奈、西安、印度孟買(mǎi)、南通和日本大阪返回成都。

    2條全貨機(jī)航線分別輻射歐洲和亞洲，布魯塞爾航線通過(guò)配套高效的地面卡車(chē)航班，將貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)輻射至歐洲主要區(qū)域，建成鏈接中國(guó)地區(qū)與歐洲地區(qū)的高效空中物流通道；金奈航線則通過(guò)貨機(jī)航線的多點(diǎn)覆蓋，通聯(lián)南亞及東亞市場(chǎng)，為客戶提供多種物流解決方案。

    成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量位居內(nèi)地機(jī)場(chǎng)第四位，但貨運(yùn)量還有極大發(fā)展空間。發(fā)力航空貨運(yùn)，四川省本土航空企業(yè)川航集團(tuán)成立了川航物流，通過(guò)引進(jìn)全貨機(jī)，發(fā)展航空物流。

    “貨機(jī)和客機(jī)搭配，可以‘客貨雙飛’。”川航集團(tuán)董事長(zhǎng)李海鷹表示，3架全貨機(jī)與川航公司的156架客機(jī)腹艙優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)——“點(diǎn)到點(diǎn)”的全貨機(jī)物資到成都后，上百架客機(jī)腹艙快速實(shí)現(xiàn)“點(diǎn)到面”轉(zhuǎn)運(yùn)——從而搭建起梯次化、網(wǎng)絡(luò)化的貨運(yùn)航線，為跨境貨物流通全國(guó)提供無(wú)縫中轉(zhuǎn)，助力我省打造“一帶一路”經(jīng)貿(mào)物流的“國(guó)際中轉(zhuǎn)站”。

    當(dāng)天下午，川航北頭運(yùn)行基地物流園正式開(kāi)園。該物流園規(guī)模用地160畝，是一座年吞吐量20萬(wàn)噸的近機(jī)坪貨站，集運(yùn)輸、配載、倉(cāng)儲(chǔ)、直銷(xiāo)等功能于一體。

川航物流總經(jīng)理周軼軍稱(chēng)，先期開(kāi)通的兩條航線把“一帶一路”沿線兩個(gè)較大的區(qū)域有效串聯(lián)了起來(lái)，成都的航空貨運(yùn)量持續(xù)位居中國(guó)內(nèi)地前列，充分展現(xiàn)了成都國(guó)際航空樞紐的貨運(yùn)市場(chǎng)需求和活力，目前第3架貨機(jī)飛行線路也正在加緊制定中。

　　目前，成都正在加快建設(shè)國(guó)際門(mén)戶樞紐城市，打造內(nèi)陸開(kāi)放經(jīng)濟(jì)高地，在加速拓展客運(yùn)國(guó)際戰(zhàn)略通道的同時(shí)，貨運(yùn)通道拓展也齊頭并進(jìn)。截至今年10月底，成都已開(kāi)通國(guó)際(地區(qū))航線122條，定期直飛國(guó)際航線達(dá)69條，居中西部地區(qū)首位。

　　據(jù)民航西南地區(qū)管理局統(tǒng)計(jì)，今年前三季度，成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量4178萬(wàn)人次，完成貨郵吞吐量48.7萬(wàn)噸，在西南地區(qū)五省(市區(qū))各機(jī)場(chǎng)中，客運(yùn)和貨郵吞吐量均居首位。

　　據(jù)記者從市口岸物流辦了解，目前成都已開(kāi)通直飛韓國(guó)仁川、越南河內(nèi)、俄羅斯莫斯科、德國(guó)法蘭克福、美國(guó)芝加哥以及中國(guó)香港的全貨機(jī)國(guó)際(地區(qū))航線，昨日開(kāi)通的成都直飛布魯塞爾航線為成都第7條定期直飛國(guó)際(地區(qū))全貨機(jī)航線。