上海航空貨運如何收費？
一、國內航空貨物運價類別
1．普通貨物運價
a.基礎運價(代號N)
民航總局統(tǒng)一規(guī)定各航段貨物基礎運價，基礎運價為45公斤以下普通貨物運價，金額以角為單位。
b.重量分界點運價(代號Q)
國內航空貨物運輸建立45公斤以上、100公斤以上、300公斤以上3級重量分界點及運價。
5．集裝貨物運價
以集裝箱、集裝板作為一個運輸單元運輸貨物可申請建立集裝貨物運價。
二、國內航空貨運價使用規(guī)則
1．直達貨物運價優(yōu)先于分段相加組成的運價。
2．指定商品運價優(yōu)先于等級貨物運價和普通貨物運價。
3．等級貨物運價優(yōu)先于普通貨物運價。
三、國內航空貨物運計費規(guī)則
1．貨物運費計費以“元”為單位，元以下四舍五入。
2．最低運費，按重量計得的運費與最低費相比取其高者。
3．按實際重量計得的運費與按較高重量分界點運價計得的運費比較取其低者。
4．分段相加組成運價時，不考慮實際運輸路線，不同運價組成點組成的運價相比取其低者。
四、國內航空郵件運費
普通郵件運費按照普通貨物基礎運價計收；特快專遞郵件運費按照普通貨物基礎運價的150％計收。
空運費用主要由空運運費與雜費組成，并且按照貨物的重量等級來計算，通常會分為5個重量等級，它們分別是+45KG（45KG以上的貨物，后面的同理）、+100KG、+300KG、+500KG、+1000KG。每個重量級對應的空運價格都不一樣，而且貨物重量越大，空運價格就會越低。比如45kg--100kg貨物的空運單價為21元/kg，但1000kg以上的貨物的空運單價可能就只需16元/kg了。雜費方面則包括：倉儲費用，報關費用等等。不過很多航空公司都會把空運雜費都包含在運費內了，也就是說：空運費用=空運單價*重量。
在空運業(yè)務中，存在著計費重量（CHARGABLE WEIGHT）和實際重量（GROSS WEIGHT）兩個重量。
航空公司根據(jù)貨物的密度來計算費用，對于重貨而言，計費重量等于實際重量，即貨物的毛量；對于輕泡貨物而言，貨物的計費重量按照1個立方米等于167公斤計算。不足一公斤的，尾數(shù)四舍五入。
上海航空物流-輕泡貨物的計費重量公式：
一、計費重量（公斤）=長(CM)X寬(CM)X高(CM)/6000
二、計費重量（公斤）=貨物的體積（CBM）X167公斤
此外，航空快遞公司在站丈量貨物的外包裝時，往往會比箱子的實際尺寸多出一兩厘米，如果箱子有突出部分，按突出部分的長度來計算。而貨物的計費重量往往可以從航空公司網(wǎng)站上提供的貨物跟蹤服務中得到證實。
值得注意的一點是空運是以最少45kg起計費，也就是說，如果你的貨物不足45kg，空運公司也會按照45kg來算，所以，如果貨物只有10來kg，那么走國際快遞會比較劃算，貨物越重，走空運將會越劃算。
另外，空運重量分為毛重（實際重量）和拋重（體積重量），航空公司規(guī)定，哪個重量大就按哪個算。毛重就是稱出來的重量，而拋重就是貨物的體積重量。
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