在航空客運(yùn)領(lǐng)域，電子客票、電子登機(jī)牌早已受到航企和旅客的普遍歡迎。上海浦東國際機(jī)場(chǎng)去年成為我國內(nèi)地首個(gè)執(zhí)行出境航班“無紙化”流程的機(jī)場(chǎng)。也是在2018年，浦東機(jī)場(chǎng)還成了另一個(gè)無紙化領(lǐng)域的第一：在其出港貨物運(yùn)單中，電子運(yùn)單的比例已經(jīng)超過60%，僅2018年上半年就達(dá)到約40萬份，總量全球第一。

出港運(yùn)單六成電子化總量全球第一

2018年，上海浦東、虹橋兩場(chǎng)的航空貨運(yùn)量又一次突破400萬噸大關(guān)，接近417萬噸，連續(xù)11年排名全球第3。在數(shù)量保持高位的同時(shí)，單據(jù)的電子化、主基地航企開展新的商業(yè)運(yùn)營、與周邊機(jī)場(chǎng)的協(xié)同發(fā)展等一項(xiàng)項(xiàng)創(chuàng)新，正在助力上海航空樞紐的物流產(chǎn)業(yè)持續(xù)提升品質(zhì)。

電子貨運(yùn)是IATA提出的航空貨運(yùn)發(fā)展倡議，旨在通過托運(yùn)人、代理人、地面代理、承運(yùn)人、報(bào)關(guān)行與海關(guān)的合作，用電子數(shù)據(jù)取代運(yùn)輸和商務(wù)紙質(zhì)文件，利用電子運(yùn)單優(yōu)化航空物流供應(yīng)鏈流程，降低綜合物流成本，提升通關(guān)效率，促進(jìn)貿(mào)易便利。電子貨運(yùn)實(shí)施和電子運(yùn)單運(yùn)用的水平，已成為評(píng)價(jià)航空貨運(yùn)樞紐物流效率的重要指標(biāo)之一。

2015年3月，在上海舉辦的IATA全球貨運(yùn)大會(huì)上，上海海關(guān)、上海出入境檢驗(yàn)檢疫局、中國東方航空、IATA、上海電子口岸辦、上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)簽署了《共同推進(jìn)上海航空電子貨運(yùn)發(fā)展的倡議書》，宣布將聯(lián)手改善上海航空口岸通關(guān)環(huán)境，提高通關(guān)效率和服務(wù)水平，促進(jìn)上海航空貨運(yùn)的信息化建設(shè)，推進(jìn)上海航空電子貨運(yùn)的發(fā)展。同年8月，上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)所屬貨運(yùn)樞紐事業(yè)部成立了工作組，負(fù)責(zé)全力推進(jìn)電子貨運(yùn)發(fā)展，并依托上?？崭凵鐓^(qū)共建機(jī)制，發(fā)動(dòng)諸多貨運(yùn)合作伙伴助力。

現(xiàn)在，上海機(jī)場(chǎng)已有10余家航空公司、100多家貨運(yùn)代理企業(yè)參與電子貨運(yùn)，近200家貨運(yùn)企業(yè)簽署了多邊電子運(yùn)單協(xié)議。在監(jiān)管單位的大力支持和上海空港社區(qū)貨運(yùn)成員的共同努力下，歷經(jīng)近4年的發(fā)展，浦東機(jī)場(chǎng)出港電子運(yùn)單使用率已經(jīng)從2015年3月的14%提升至2018年的60%。在繼續(xù)提升出港電子運(yùn)單使用率的基礎(chǔ)上，上海航空樞紐的進(jìn)港電子運(yùn)單使用也正在探索推進(jìn)。

機(jī)場(chǎng)群協(xié)同發(fā)展航空物流先行一步

2019年初，江蘇南通當(dāng)?shù)厝绾我?guī)劃新機(jī)場(chǎng)、是否有機(jī)會(huì)成為上海第三機(jī)場(chǎng)的消息成為焦點(diǎn)。上海、南通兩地機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)協(xié)作雖沒有那么完善，卻在長三角機(jī)場(chǎng)群協(xié)同發(fā)展中先行一步，實(shí)質(zhì)性地展開了。

今年1月22日，南通興東國際機(jī)場(chǎng)完成了兩只大熊貓的運(yùn)輸保障任務(wù)。這兩只大熊貓名叫“星輝”和“星繁”，從成都大熊貓繁育基地遷至南通森林野生動(dòng)物園。當(dāng)天，大熊貓由川航承運(yùn)，自成都雙流國際機(jī)場(chǎng)飛抵南通。在南通機(jī)場(chǎng)，南通滬通空港物流發(fā)展有限公司為大熊貓制訂了專門的運(yùn)輸保障預(yù)案，挑選業(yè)務(wù)骨干參與此次任務(wù)，在飛機(jī)抵達(dá)后的第一時(shí)間高效完成了搬運(yùn)、卸載、裝車、機(jī)坪內(nèi)撥、庫區(qū)存儲(chǔ)、單證審核等環(huán)節(jié)。這次大熊貓“春運(yùn)”，是南通機(jī)場(chǎng)首度成功保障國家一級(jí)保護(hù)動(dòng)物的運(yùn)輸。為其填補(bǔ)此項(xiàng)業(yè)務(wù)空白的南通滬通空港物流發(fā)展有限公司，便是上海機(jī)場(chǎng)與南通機(jī)場(chǎng)合資成立、開展航空物流合作的核心平臺(tái)。

2016年底，南通機(jī)場(chǎng)與上海浦東國際機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站有限公司(PACTL)共同出資成立了南通滬通空港物流發(fā)展有限公司。上海浦東國際機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站有限公司的專業(yè)水準(zhǔn)在行業(yè)內(nèi)有口皆碑，但近年來浦東機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)量持續(xù)增長，各類資源逐漸趨于飽和。南通機(jī)場(chǎng)距離上海僅有100多公里，在機(jī)位、時(shí)刻、空域等方面有著較為充裕的資源。通過共同出資成立物流企業(yè)，浦東機(jī)場(chǎng)在物流領(lǐng)域的渠道優(yōu)勢(shì)、管理優(yōu)勢(shì)、品牌優(yōu)勢(shì)不斷輸入南通，南通機(jī)場(chǎng)的空域資源、時(shí)刻資源、保障資源等潛力得到挖掘，在長三角大框架下實(shí)現(xiàn)了合作共贏。

首次成功保障國家一級(jí)保護(hù)動(dòng)物，正是兩地機(jī)場(chǎng)成立合資企業(yè)后，南通機(jī)場(chǎng)作為上海航空樞紐輔助機(jī)場(chǎng)發(fā)展的一個(gè)縮影。南通滬通空港物流發(fā)展有限公司成立之初，就受到全日空、美國波利航空、順豐、圓通、深圳大運(yùn)等多家知名航空公司、物流企業(yè)、航空代理人的關(guān)注和青睞，商務(wù)洽談合作紛至沓來。

依托合資平臺(tái)，2017年10月2日清晨6時(shí)，一架順豐航空的波音767-300全貨機(jī)滿載45噸貨物，從南通飛往日本大阪，標(biāo)志著南通機(jī)場(chǎng)口岸自開放以來的首條國際全貨機(jī)航線正式開通。首飛航班的45噸貨物來自長三角多地，經(jīng)過滬通空港物流發(fā)展有限公司工作團(tuán)隊(duì)緊張有序的貨品復(fù)磅、配載、待運(yùn)區(qū)組板等一系列處置，搭乘順豐航空全貨機(jī)順利飛出國門。而在2017年11月14日，一架波音757全貨機(jī)滿載貨物由南通飛往天津。這是順豐航空在南通機(jī)場(chǎng)投放的“雙十一”專機(jī)，同樣是南通機(jī)場(chǎng)首度迎來的“雙十一”全貨機(jī)專機(jī)。

主基地貨運(yùn)航企發(fā)力走出機(jī)場(chǎng)服務(wù)航空物流

2018年9月14日，在首屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì)倒計(jì)時(shí)50天之際，東航物流(上海)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)保稅區(qū)域空運(yùn)貨物服務(wù)中心在位于上海自貿(mào)區(qū)的外高橋保稅區(qū)正式揭牌設(shè)立。

東航旗下的中國貨運(yùn)航空是上海航空樞紐的主基地貨運(yùn)航空公司。東航物流在浦東機(jī)場(chǎng)有完善的貨站設(shè)施，為什么要在機(jī)場(chǎng)之外再設(shè)服務(wù)中心?原來，這個(gè)服務(wù)中心能依托自貿(mào)區(qū)的制度創(chuàng)新，為航空物流客戶提供更加快速便捷的服務(wù)。

東航物流空服中心能夠?yàn)閲H貿(mào)易貨物的進(jìn)境通關(guān)進(jìn)行集中代理操作。通過空服中心，進(jìn)境商品能夠在外高橋保稅區(qū)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)“先進(jìn)區(qū)，后報(bào)關(guān)”，讓進(jìn)境通關(guān)更快，還能擴(kuò)大進(jìn)境貨物通關(guān)和物流服務(wù)范圍。

空服中心占地4032平方米，作為東航物流機(jī)場(chǎng)貨站在外高橋保稅區(qū)的延伸，與浦東機(jī)場(chǎng)海關(guān)、外高橋海關(guān)、外高橋國際貿(mào)易營運(yùn)中心共同協(xié)作，優(yōu)化機(jī)場(chǎng)貨站至保稅區(qū)的提貨流程并提高通關(guān)效率。

東航物流空服中心正式掛牌前，其“先進(jìn)區(qū)，后報(bào)關(guān)”的模式已于2018年7月試運(yùn)行。在試運(yùn)行期間，空服中心的月處理貨量就超過600噸，貨物通關(guān)效率較傳統(tǒng)模式提高30%以上。

2018年9月11日，依托試運(yùn)行的空服中心，東航物流成功完成了芬蘭UPM集團(tuán)重1110公斤、價(jià)值3萬歐元的生物概念車Biofore的通關(guān)運(yùn)輸任務(wù)，其成為首屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì)首個(gè)進(jìn)境通關(guān)展品。

除了瞄準(zhǔn)一年一度的進(jìn)博會(huì)航空物流需求，在東航物流空服中心成立之際，東航物流還與外高橋國際貿(mào)易營運(yùn)中心簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，相約充分發(fā)揮營運(yùn)中心作為上海外高橋保稅區(qū)規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)貿(mào)易物流綜合服務(wù)商的優(yōu)勢(shì)，以及東航物流的航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)和地面航空貨站優(yōu)勢(shì)，聯(lián)手為用戶提供全物流產(chǎn)業(yè)鏈的集成服務(wù)平臺(tái)，在酒類、醫(yī)藥、鐘表、汽車、機(jī)床、化妝品、醫(yī)療器械、工程機(jī)械等八大專業(yè)物流領(lǐng)域開展深度合作。

上海航空樞紐將在2019年迎來浦東機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建項(xiàng)目完工投用，為航空物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展助力。而運(yùn)營方式與商業(yè)模式的創(chuàng)新，則將決定硬件擴(kuò)容潛力能否以更高的效率被轉(zhuǎn)化。