最大單體航站樓即將投運,人性化設(shè)計提升出行方
機場快軌大興機場站內(nèi)可顯示各節(jié)車廂擁擠指數(shù)，乘機全程可通過人臉識別實現(xiàn)“無紙化操作”，可供四人同時使用的行李安檢設(shè)備大大縮短旅客等候時間……隨著通航在即，北京大興國際機場眾多“黑科技”悉數(shù)亮相，人性化設(shè)計隨處可見。
從地鐵草橋站乘坐試運營的軌道交通新機場線，感覺十分舒適便捷：車內(nèi)設(shè)有專門的大件行李區(qū)，座椅旁有充電口，前后座椅間距一米左右，以方便旅客出行。
“不僅如此，軌道交通新機場線還配有空氣壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)，緩解車輛高速行駛時給乘客帶來的不適感。同時，車廂內(nèi)空調(diào)可以自動調(diào)溫，乘客不會感受到忽冷忽熱。”北京市軌道交通運營管理有限公司車輛部經(jīng)理楊峰說。
大約20分鐘后，地鐵?？吭诮K點站大興機場站。在候車大廳里，顯示屏顯示著列車等候時間及每一節(jié)車廂的擁擠程度。
據(jù)北京市發(fā)展改革委有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，大興國際機場將軌道站臺與航站樓一體化設(shè)計，2條城際線和1條軌道交通新機場線直接下穿進入航站樓主樓。為充分體現(xiàn)“以人為本”的換乘體驗，機場在地下一層配備了值機柜臺，方便旅客快速進入候機區(qū)。
作為世界最大單體航站樓，北京大興國際機場并沒有增加旅客的行走時間。機場以主航站樓為中心向四周輻射狀的設(shè)計，使旅客從航站樓中心到最遠端登機口步行距離不超過600米。
在值機環(huán)節(jié)，機場配備了數(shù)百臺自助值機和自助行李托運設(shè)備，全部支持“無紙化出行”，力爭在幾分鐘內(nèi)讓旅客完成所有手續(xù)。此外，電子行李提取聯(lián)等新奇有趣的高科技產(chǎn)品也將投入使用。
安檢處同樣是滿滿的“科技感”。通過設(shè)置人臉識別系統(tǒng)，安檢臺可同時供四人進行安檢，一個安檢口預(yù)計每小時通過260人，通行效率大幅提升。
除了諸多便捷的人性化設(shè)計外，北京大興國際機場在建筑質(zhì)量、綠色生態(tài)等方面也達到了國際領(lǐng)先水平。機場首次在國內(nèi)實現(xiàn)了在跑道周邊布設(shè)光伏系統(tǒng)，加上機場貨運區(qū)、公務(wù)機區(qū)等區(qū)域的光伏發(fā)電系統(tǒng)，年均發(fā)電量預(yù)計可達610萬度，約占機場總能源使用量的1%。
北京大興國際機場是一座建設(shè)在北京市與河北省之間的超大型國際航空綜合交通樞紐，預(yù)計于9月底前正式投入運營，2025年旅客吞吐量達到7200萬人次，到2040年將滿足年旅客吞吐量1億人次的需求。
北京市發(fā)展改革委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，以大興機場為節(jié)點，北京未來將繼續(xù)完善集航空、高鐵、城際、地鐵、公路多種運輸方式為一體的互聯(lián)互通交通網(wǎng)絡(luò)，加速帶動京津冀協(xié)同發(fā)展。
即將正式通航的北京大興國際機場將于9月6日進行第六次綜合演練，這將是最后一次綜合演練。與此同時，目前各航空公司首航航線初步確定。
4日，記者走進北京大興國際機場，探訪這座目前世界最大的綜合交通樞紐和世界最大單體航站樓。
根據(jù)規(guī)劃，北京大興機場定位大型國際航空樞紐，將在2022年和2025年分別實現(xiàn)旅客吞吐量4500萬人次、7200萬人次的建設(shè)投運目標(biāo)，遠期可滿足年旅客吞吐量1億人次的需求。
北京大興國際機場已完成民航專業(yè)工程行業(yè)驗收總驗和使用許可審查終審，投運在即。北京大興國際機場運行管理部負(fù)責(zé)人錢媛媛透露，機場已完成了五次綜合演練，6日將進行最后一次綜合演練。
“首飛‘六起六降’。”她表示，大興國際機場首航日將有國航、東航和南航三家航空公司參與首航，目前這三家航空公司的首航航線也已初步確定，分別為成都、上海和廣州。此外，首航日還有首都航空、河北航空和中聯(lián)航的三架次航班分別從首都國際機場和南苑機場起飛入場。
她介紹，按照計劃，大興國際機場投運前一夜，中聯(lián)航將從南苑機場一次性轉(zhuǎn)場至大興國際機場運營。
她說，確定于2019年冬春航季入駐大興國際機場的國內(nèi)航空公司有7家；國外航空公司有8家，包括英國航空、波蘭航空、芬蘭航空、馬來西亞航空、摩洛哥皇家航空、文萊皇家航空、俄羅斯艾菲航空、喜馬拉雅航空。2019年冬春航季，大興國際機場預(yù)計開通116條航線，其中國內(nèi)航線101條，國際航線15條；覆蓋全球112個航點，包括國內(nèi)航點97個，國際航點15個。
錢媛媛透露，為確保轉(zhuǎn)場投運安全、平穩(wěn)、有序，大興國際機場投入使用初期僅安排少量航班運行，相關(guān)國內(nèi)航空公司將分階段逐步轉(zhuǎn)場，并在北京2022年冬奧會之前完成轉(zhuǎn)場工作。
此外，記者了解到，空鐵聯(lián)運是大興國際機場發(fā)力的又一個重要領(lǐng)域。大興國際機場和航企正在制定業(yè)務(wù)規(guī)則，空鐵聯(lián)運產(chǎn)品預(yù)計在2019年航班換季后可以推出，屆時，旅客或?qū){借一張聯(lián)程票坐著高鐵趕飛機。與此同時，大興國際機場還計劃在北京市區(qū)和河北主要城市設(shè)置城市航站樓，并推出行李上門收取服務(wù)。