機(jī)場(chǎng)航空運(yùn)輸,航空貨運(yùn),機(jī)場(chǎng)航空運(yùn)輸
航空物流公司,努力為客戶(hù)降低物流成本,增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力是我們一直追求的目標(biāo)。我公司建立了完善的配送網(wǎng)絡(luò),與各大航空公司保持著長(zhǎng)期,穩(wěn)定,良好的合作關(guān)系。為客戶(hù)提供高效率,低成本的運(yùn)輸服務(wù),公司能 提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)與公司龐大的網(wǎng)絡(luò)緊密相連。充分保證每天為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì),安全,快捷,準(zhǔn)時(shí),的“門(mén)到門(mén)”“門(mén)到港”, “港到港”的運(yùn)輸服務(wù)。可根據(jù)客戶(hù)需求提供限時(shí)貨物運(yùn)輸,鮮急貨物運(yùn)輸,特殊產(chǎn)品貨物運(yùn)輸,整車(chē),零擔(dān)貨物 運(yùn)輸,保價(jià)貨物運(yùn)輸,代收貨款,運(yùn)費(fèi)到付等服務(wù)。公司標(biāo)準(zhǔn):我公司一直秉承客戶(hù)至上,服務(wù)第一的理念,立足昆明,服務(wù)全國(guó),成為客戶(hù)誠(chéng)信忠實(shí)的合作伙伴。經(jīng)營(yíng)理念:公司以“速度制勝占市場(chǎng)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)贏客戶(hù)”為經(jīng)營(yíng)理念,積極拓展國(guó)內(nèi)、省內(nèi)業(yè)務(wù)。管理理念:獨(dú)特的企業(yè)文化內(nèi)涵和廣闊的員工發(fā)展空間以及完善的員工培訓(xùn)系統(tǒng),造就并吸引了一大批業(yè)內(nèi)精英。以人為本,建立團(tuán)結(jié)和諧,拼搏奮進(jìn)的員工隊(duì)伍,同時(shí)良好的人員儲(chǔ)備資源為企業(yè)的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)而有力基礎(chǔ),也為為員工建立一個(gè)公平競(jìng)爭(zhēng)的平臺(tái)。
上海到昆明航空物流公司航空貨運(yùn)專(zhuān)線加急航空物流3小時(shí)13分鐘全程2042公里。是上海航空物流站和http://www.e8572.cn/網(wǎng)攜手航空物流公司聯(lián)合打造的一個(gè)國(guó)內(nèi)到昆明機(jī)場(chǎng)的航空貨運(yùn)專(zhuān)線,從上海航空橋機(jī)場(chǎng)到昆明機(jī)場(chǎng)3小時(shí)內(nèi)加急件航空專(zhuān)線。
上海到昆明航空貨運(yùn)航班共有82個(gè)航空貨運(yùn)航班。航空貨運(yùn)站每天發(fā)車(chē),早晨九點(diǎn)送空運(yùn)快件到上海虹橋機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站11點(diǎn)返回,下午三點(diǎn)繼續(xù)送件。全天24小時(shí)收件。每個(gè)時(shí)間段都有專(zhuān)機(jī)配送貨物
上海到昆明空運(yùn)航班 航空快遞 航空物流 航空托運(yùn) 航空運(yùn)輸 航空急件
祥鵬航空8L9890 21:25 01:25
東方航空MU5505 09:05 15:20
東方航空MU9716 14:05 19:00
東方航空MU5463 14:50 20:35
東方航空MU9712 18:00 22:50
吉祥航空HO1093 19:25 23:05
吉祥航空HO1091 15:55 19:50
祥鵬航空8L9888 13:45 19:30
東方航空MU5437 08:35 14:30
上海航空快運(yùn)貴重物品時(shí),航空快遞應(yīng)注意些什么
1、貴重物品應(yīng)當(dāng)用堅(jiān)固、嚴(yán)密的包裝箱包裝,外加“#”字型金屬包裝帶,接縫處必須有封條標(biāo)志。
2、托運(yùn)人托運(yùn)貴重物品應(yīng)預(yù)先訂妥航班、日期。
3.貴重物品包括:黃金、白金、銥、銠、鈀等稀有貴重金屬及其制品;各類(lèi)寶石、玉器、鉆石、珍珠及其制
品;珍貴文物(包括書(shū)、畫(huà)、古玩等);現(xiàn)鈔、有價(jià)證券以及毛重每公斤價(jià)值在人民幣2,000元以上的物
品。
1.上海機(jī)場(chǎng)快遞 一般規(guī)定
1.1托運(yùn)貨物時(shí)應(yīng)檢查托運(yùn)人的有效身份證件,按要求填寫(xiě)貨物托運(yùn)書(shū),明確是否填寫(xiě)保險(xiǎn)價(jià)值,不填寫(xiě)聲明價(jià)值,并由托運(yùn)人接貨人雙方簽字或蓋章。
1.2托運(yùn)人對(duì)托運(yùn)書(shū)的真實(shí)性、準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)。
1.3托運(yùn)政府限制運(yùn)輸及需要向公安、檢疫等政府有關(guān)部門(mén)辦理手續(xù)的貨物,應(yīng)隨附有效證明。(詳情參考《特種貨物的收運(yùn)》)
1.4運(yùn)輸條件不同或性質(zhì)相互抵觸的貨物,應(yīng)分別辦理托運(yùn)手續(xù)。
1.5貨物包裝內(nèi)不準(zhǔn)夾帶危險(xiǎn)物品、政府禁止運(yùn)輸和限制運(yùn)輸?shù)奈锲?、貴重物品、保密文件和資料等。
1.6貨物包裝應(yīng)適合航空運(yùn)輸?shù)囊?,?yán)禁使用草袋包裝和草繩捆扎?!?/span>
2.上海機(jī)場(chǎng)物流-貨物重量和體積
2.1貨物的重量按毛重計(jì)算,計(jì)量單位為公斤,重量不足一公斤的尾數(shù)四舍五入。
2.2貴重物品的重量按實(shí)際毛重計(jì)算,計(jì)量單位為0.1公斤。
2.3輕泡貨物以每6000立方厘米折合一公斤計(jì)算。
2.4非寬體飛機(jī)承運(yùn)的貨物,每件體積一般不超過(guò)40*60*100厘米,重量一般不超過(guò)250公斤。
2.5每件貨物的長(zhǎng)、寬、高之和不得不小于40厘米。
2.6收運(yùn)超大超重的貨物,應(yīng)先向總調(diào)報(bào)告,征得同意方可承運(yùn),并向客戶(hù)解釋清楚。
3.上海機(jī)場(chǎng)空運(yùn)-貨物運(yùn)輸費(fèi)用
3.1貨物運(yùn)價(jià)是始發(fā)地機(jī)場(chǎng)至目的地機(jī)場(chǎng)之間航空貨物運(yùn)輸費(fèi)率,不包括機(jī)場(chǎng)與市區(qū),同一城市兩個(gè)機(jī)場(chǎng)之間的地面運(yùn)輸費(fèi)及其他費(fèi)用。
3.2除另有規(guī)定外,急件貨物和特種貨物運(yùn)價(jià),按普通貨物運(yùn)價(jià)的150%計(jì)算收費(fèi)。
3.3每張代單的最低航空運(yùn)費(fèi)為人民幣50元,或按最低計(jì)重5公斤計(jì)算出的運(yùn)費(fèi),取其高者。
3.4運(yùn)價(jià)不同的貨物應(yīng)分開(kāi)托運(yùn)。
3.5航空貨運(yùn)代單填寫(xiě)后,原貨運(yùn)代單上運(yùn)價(jià)或其他費(fèi)用發(fā)生調(diào)整,原運(yùn)價(jià)或其他費(fèi)用不做調(diào)整。
3.6每張運(yùn)單的退運(yùn)手續(xù)費(fèi)為20元。
4.機(jī)場(chǎng)托運(yùn)公司-保險(xiǎn)
4.1客戶(hù)填完托運(yùn)書(shū)簽名,經(jīng)我司工作人員簽名,客戶(hù)支付運(yùn)費(fèi),拿到托運(yùn)單客戶(hù)聯(lián)(提付、掛帳客戶(hù)拿到存根聯(lián))之時(shí)為交付標(biāo)準(zhǔn)。
4.2托運(yùn)貨物在未交運(yùn)到航空公司發(fā)生丟失、破損,不論保險(xiǎn)大小,均按貨物實(shí)際損失價(jià)值由我司賠償??蛻?hù)必須出具購(gòu)貨發(fā)票,托運(yùn)聯(lián),身份證,在十日內(nèi)即可索取賠款。
4.3托運(yùn)貨物已完成與航空公司完好交付,則客戶(hù)須憑事故簽證、購(gòu)貨發(fā)票、貨運(yùn)單托運(yùn)聯(lián)、身份證在十五日內(nèi)到當(dāng)?shù)乇kU(xiǎn)公司辦理索賠(也可由我司代辦),索賠金額原則上以貨物實(shí)際損失價(jià)值為準(zhǔn),但最高限額不得超過(guò)托運(yùn)書(shū)所填寫(xiě)的貨物保險(xiǎn)價(jià)值。
4.4托運(yùn)貨物未辦理保險(xiǎn),按貨物實(shí)際損壞價(jià)值賠償,但最高限額不得超過(guò)每公斤20元。
4.5我司不承運(yùn)光碟、管制槍械、刀具等走私限運(yùn)物品,對(duì)國(guó)家禁運(yùn)、限運(yùn)物品,因客戶(hù)虛報(bào)品名而被機(jī)場(chǎng)扣貨,本公司不給予賠償,且要追究客戶(hù)相應(yīng)的法律責(zé)任。
4.6已向我司訂倉(cāng)的貨物原則上當(dāng)日配出,如遇拉貨,次日補(bǔ)走。如遇自交貨之日起三日未到貨,我司可免運(yùn)費(fèi)(自然災(zāi)害、航空公司飛機(jī)停習(xí)或臨時(shí)取消等不可抗拒的因素除外),但不承擔(dān)其它的延誤而發(fā)生的延伸責(zé)任。