上海航空物流有限公司簡介上海網(wǎng)捷國內(nèi)空運以上海為中國區(qū)總部，配合中國經(jīng)濟發(fā)展特點在全國所有機場設(shè)有分支機構(gòu)和辦事處，打造出一個遍布全國機場的空運物流網(wǎng)絡(luò)，并以各個機場為輻射點向大中小城市配送及調(diào)貨實現(xiàn)一站式空運物流服務(wù)，通過我們的龐大的網(wǎng)捷系統(tǒng)，為客戶提供更完善更便捷的空運物流服務(wù)。

“近年來，上海國際航空樞紐的航空物流資源日益緊張。我們一直在上海周圍尋找合適的機場。南通在座位、時間和空域方面擁有豐富的資源。南通是個不錯的選擇。  “

2日上午6點，一架載有45噸來自長三角地區(qū)貨物的SF波音767-300寬體飛機離開南通興東國際機場前往日本大阪  去年底，南通機場和上海浦東國際機場貨運站有限公司(PACTL)共同出資南通胡同機場物流發(fā)展有限公司負(fù)責(zé)擔(dān)保。  這標(biāo)志著南通機場開通以來首次國際全貨運航班的正式開通。長江三角洲地區(qū)的貨物正通過上海的“北門”飛向世界。上海-南通機場的協(xié)調(diào)發(fā)展正在演奏一首新的“空中交響曲”  

南通機場總經(jīng)理陳林站在停機坪上，思緒萬千。  他記得1995年12月13日，一架天津國際航空公司的飛機“來到”南通機場，載有19.4噸紡織品和新鮮水產(chǎn)品。在上海停留后，它飛往日本大阪，完成南通機場首個國際貨運包機航線的飛行測試。  經(jīng)過22年的發(fā)展，國家一級開放港口南通機場首次開通了國際全貨運航班。  這一次，它不同于22年前“經(jīng)上海出境”的航空運輸方式，而是真正意義上南通的第一條國際全貨運航線。  

雖然這是南通機場的事情，但也充滿了上海元素。  貨物發(fā)貨人、上海一家物流公司總經(jīng)理助理凌志強坦言，南通機場從上海浦東國際機場“轉(zhuǎn)移”正是因為他相信南通機場承擔(dān)上海溢出效應(yīng)的巨大潛力。  “近年來，上海國際航空樞紐的航空物流資源日益緊張。我們一直在上海周圍尋找合適的機場。南通在座位、時間和空域方面擁有豐富的資源。南通是個不錯的選擇。  ”凌志強期待著通過“水壓試驗”，為今后上海溢流業(yè)務(wù)向南通轉(zhuǎn)移的合作奠定基礎(chǔ)  

南通機場作為上海國際航空樞紐的輔助機場，目前正在積極推進與上海相匹配的功能平臺建設(shè)?？爝f郵件監(jiān)管中心正在積極申報，跨境電子商務(wù)監(jiān)管倉庫已經(jīng)進入關(guān)閉階段。