國內(nèi)空運(yùn)的航空物流運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)是快速、靈活。與其他運(yùn)輸方式相比，航空物流運(yùn)輸中的運(yùn)輸工具（即飛機(jī)）可以與地面設(shè)施（機(jī)場）分離，而且不受地形限制，因而航線選擇較為自由，靈活性較高，用途也比較廣泛。

國內(nèi)空運(yùn)的航空物流運(yùn)輸雖然起步較晚，但發(fā)展異常迅速，倍受青睞，原因就在于它具有許多其他運(yùn)輸方式所不能比擬的優(yōu)點(diǎn)。概括起來，航空物流運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)有：

1.快速省時，可達(dá)距離長。飛機(jī)速度快，航空物流運(yùn)輸可以大大節(jié)約運(yùn)輸時間，而且飛行距離越長，所能節(jié)約的時間越多，這是其他各種運(yùn)輸方式所無法比擬的，隨著技術(shù)的發(fā)展、機(jī)型的更新，航空物流運(yùn)輸速度快的特點(diǎn)將越來越顯著，如目前使用的渦輪噴氣飛機(jī)時速為9000多公里，飛行距離可達(dá)一萬多公里。

2.貨物在途時間的縮短，對于那些易腐爛變質(zhì)的鮮活商品、時效性強(qiáng)的報(bào)刊、時令性商品以及搶險(xiǎn)、救急品的運(yùn)輸，顯得尤為重要，運(yùn)送速度快，在途時間短，也使貨物在途風(fēng)險(xiǎn)降低，因此許多貴重物品、精密儀器往往采用航空物流運(yùn)輸?shù)男问剑皇艿孛鏃l件影響，靈活機(jī)動。

3.航空物流運(yùn)輸是在空間進(jìn)行生產(chǎn)活動的，受線路和地理?xiàng)l件制約的程度要小的多，只要有機(jī)場及必備的通訊導(dǎo)航設(shè)施就可以開辟航線，對于地面條件惡劣、交通不便的內(nèi)陸地區(qū)，發(fā)展航空物流運(yùn)輸有利于當(dāng)?shù)刭Y源的出口，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展，航空器可在兩點(diǎn)問直線飛行，航程大為縮短，而且距離越遠(yuǎn)，節(jié)約航程的特點(diǎn)就越顯著。

4.安全度高。與其他運(yùn)輸方式相比，航空物流運(yùn)輸?shù)陌踩暂^高，貨損也小得多，節(jié)省存貨、包裝等費(fèi)用，由于航空運(yùn)送速度較快，貨物在途時間短，周轉(zhuǎn)速度快，資金可迅速收川，企業(yè)存貨可以相應(yīng)地減少，從而節(jié)省利息和儲存費(fèi)用，加上航空貨物運(yùn)輸安全準(zhǔn)確，貨損、貨差少，可節(jié)約包裝及保險(xiǎn)費(fèi)用。

5.手續(xù)簡便。航空物流運(yùn)輸為托運(yùn)人提供了簡便的托運(yùn)手續(xù)，還可以由貨運(yùn)代理人上門取貨并為其辦理一切運(yùn)輸手續(xù)。

航空物流運(yùn)輸也有自己的局限性，主要表現(xiàn)在以下方面：

1.載運(yùn)能力低。航空運(yùn)載工具——飛機(jī)的機(jī)艙容積有限，造成航空物流運(yùn)輸?shù)妮d運(yùn)能力較低，對大件貨物或大批量貨物的運(yùn)輸有一定的限制。

2.運(yùn)費(fèi)高。因飛機(jī)的機(jī)艙容積和載重能力較小，因此，單位運(yùn)輸量的能耗較大，另外，飛機(jī)的機(jī)械維護(hù)及保養(yǎng)成本也很高，這些因素導(dǎo)致航空貨運(yùn)的單位運(yùn)輸成本很高。

3.受氣候條件限制較大。航空物流運(yùn)輸對氣候條件要求很高，飛機(jī)飛行時容易受惡劣氣候影響，從而影響運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)點(diǎn)性與正常性。

4.可達(dá)性差。在通常情況下，航空物流運(yùn)輸都難以實(shí)現(xiàn)客貨的“門到門”運(yùn)輸，必須借助其他運(yùn)輸工具轉(zhuǎn)運(yùn)。

每個機(jī)場基本都部屬有一些貨運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)，在寄件人不知道快遞網(wǎng)點(diǎn)時可以通過咨詢機(jī)場方面工作人員進(jìn)行詢問，如果是航空托運(yùn)，在機(jī)場附近，有好多航空快遞公司，將包裹包扎好以后可以選擇價(jià)格比較優(yōu)惠的快遞公司。

航空件寄航空當(dāng)天件注意事項(xiàng)：

在發(fā)送航空快遞時要注意航空管理對包裹內(nèi)違禁物品的規(guī)定，不可以使用快遞寄送違禁物品的。

拓展資料：

機(jī)場可分為“非禁區(qū)”和“禁區(qū)”（管制區(qū)）范圍。非禁區(qū)范圍包括停車場、公共交通車站、儲油區(qū)和連外道路，而禁區(qū)范圍包括所有飛機(jī)進(jìn)入的地方，包括跑道、滑行道、停機(jī)坪和儲油庫。大多數(shù)的機(jī)場都會在非禁區(qū)到禁區(qū)的中間范圍，做嚴(yán)格的控管。搭機(jī)乘客進(jìn)入禁區(qū)范圍時得必須經(jīng)過航站樓，在那里可以購買機(jī)票、接受安全檢查、托運(yùn)或領(lǐng)取行李，以及通過登機(jī)口登機(jī)。

機(jī)場空運(yùn)物流其提供的是安全、快捷、方便和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。擁有高效率和能提供綜合性物流服務(wù)的機(jī)場在降低商品生產(chǎn)和經(jīng)營成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量、保護(hù)生態(tài)環(huán)境、加速商品周轉(zhuǎn)等方面將發(fā)揮重要作用。培養(yǎng)了一支經(jīng)驗(yàn)豐富、專業(yè)敬業(yè)的員工隊(duì)伍，可以為各類特殊貨物提供專業(yè)、可靠的運(yùn)輸方案。