配件航空運(yùn)輸 五金零件國內(nèi)機(jī)場當(dāng)天件在辦理隨機(jī)空運(yùn)業(yè)務(wù)的時(shí)候是有重量和尺寸要求的，單件重量不要超過50kg，長寬高尺寸在40cm，50cm和60cm，貨物不得夾帶危險(xiǎn)品和易燃易爆炸的物品，還有貨物里面有油或者液體什么的要提前說明并告知，沒有告知的貨物過不了安檢或者被沒收罰款由客戶自己承擔(dān)，公司概不負(fù)責(zé)，運(yùn)費(fèi)不退。所以請客戶們在辦理隨機(jī)空運(yùn)業(yè)務(wù)的時(shí)候注意。另外，客戶們在辦理隨機(jī)空運(yùn)的時(shí)候，如果貨物價(jià)值較高也可以辦理貨物保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，保費(fèi)是按照貨物的實(shí)際價(jià)值來保，不得虛保，新的貨物保險(xiǎn)是按百分之三來收取保金，舊的貨物是按百分之一來收取保金。

注意事項(xiàng) 

　　　　 1.提前確定航班，預(yù)定倉位，飛機(jī)起飛前3小時(shí)必須把貨物送到機(jī)場操作檔口。

　　　　 2.保證貨物外包裝和內(nèi)包裝合格。任何的易碎品、液體、儀器儀表、機(jī)器設(shè)備、家私、電子電器等物品，外包裝要采取加固措施（如打木架、木箱等），內(nèi)包裝要有防震防壓的填充物（如海棉、泡沫、碎布條等），且貨物外包裝須標(biāo)有易碎標(biāo)志和方向箭頭。

　　　　 3.安檢查驗(yàn)貨物在通關(guān)過程中的查驗(yàn)是必不可少的一個(gè)步驟，必須表明名稱，查驗(yàn)將打開產(chǎn)品包裝，甚至提取貨樣，對于不能打開包裝的，請事先申明；國家規(guī)定快件的查驗(yàn)率在10%以內(nèi)，查驗(yàn)時(shí)個(gè)別貨物一般情況下將會(huì)耽誤3-5個(gè)工作日。

　　　　 4.走貨物品的體積、重量要求

　　　　 最小體積：長+寬+高≥40cm 最小邊≥5cm（新聞稿件類貨物除外）

　　　　 最大體積：依據(jù)艙門尺寸而定 如B737—0.86×1.21(m),B757---1.41×1.12(m)

　　　　 客機(jī)載運(yùn)體積一般不超過40×60×100(cm)

　　　　 貨機(jī)載運(yùn)體積一般不超過100×100×140(cm)

　　　　 重量：客機(jī)載運(yùn)每件貨物重量一般不超過80KG；貨機(jī)載運(yùn)每件一般不超過250KG。

　　　　 5.提貨需要帶上本人身份證或者單位委托書并加蓋公章方可提貨

隨機(jī)空運(yùn)流程

1、公司收件員從客戶手中取到件第一時(shí)間送到機(jī)場大廳等待過檢。

2、航空公司批準(zhǔn)機(jī)艙后，航空代理商應(yīng)在相應(yīng)的航班起飛前2小時(shí)上交機(jī)場總指令，并在相應(yīng)的起飛前2小時(shí)完成安全檢查。

6、航空代理商將相應(yīng)的機(jī)場信息發(fā)送給目的地公司。

7、快遞公司將在著陸后1至2小時(shí)內(nèi)取貨，然后將其運(yùn)輸?shù)浇回浀攸c(diǎn)進(jìn)行交貨。

機(jī)場空運(yùn)貨物對包裝是很嚴(yán)格的，因此在空運(yùn)時(shí)，對貨物的包裝一定要嚴(yán)格執(zhí)行空運(yùn)的相關(guān)規(guī)定，以包裝貨物能夠安全的到達(dá)地點(diǎn)。

貨物包裝的一般規(guī)定

1、貨物包裝應(yīng)堅(jiān)固、完好，在運(yùn)輸過程中能防止包裝破裂、內(nèi)物漏出、散失；防止因碼放、摩擦、震蕩或因氣壓、氣溫變化而引起貨物損壞或變質(zhì)；防止傷害操作人員或污染飛機(jī)、地面設(shè)備及其他物品。

2、包裝內(nèi)的墊付材料（如木屑、紙屑）不能外漏。除紙袋包裝的貨物（如文件、資料等），托運(yùn)貨物都應(yīng)使用包裝帶捆。嚴(yán)禁使用草袋包裝或草繩捆扎貨物。

3、包裝除應(yīng)適合貨物的性質(zhì)、狀態(tài)和重量外，還要便于搬運(yùn)、裝卸和碼放；包裝外表面不能有**的釘、鉤、刺等；包裝要整潔、干燥、沒有異味和油漬。

4、捆扎貨物所用的包裝帶應(yīng)能承受該貨物的全部重量，并保證提起貨物時(shí)不致斷開。

5、如果貨物的包裝不符合本手冊中的相關(guān)規(guī)定，應(yīng)要求托運(yùn)人改進(jìn)或重新包裝后方可收運(yùn)。

如果要進(jìn)行航空貨運(yùn)，托運(yùn)人要清楚貨物要如何包裝才能通過空運(yùn)的規(guī)定，是否需要包裝進(jìn)行特殊包裝，或是使用紙箱進(jìn)行包裝等等，如此托運(yùn)人就不會(huì)因?yàn)榘b不符合規(guī)定而要求重新包裝或是改進(jìn)了。

航空貨物運(yùn)輸所承運(yùn)的貨物，由托運(yùn)方交承運(yùn)方起，承運(yùn)方即對所運(yùn)物負(fù)有責(zé)任，直至承運(yùn)方將貨物交收貨方為止，這一段時(shí)間稱為承運(yùn)責(zé)任其間。因裝卸、運(yùn)送、保管、交付過程不妥善，而發(fā)生貨物損壞或丟失事故，稱作貨損貨差。

航空公司是承運(yùn)人，航空運(yùn)單是交貨憑證，作為航空運(yùn)輸代理如外運(yùn)公司，也有自己的運(yùn)單(空運(yùn)上又稱航空分運(yùn)單)，航空運(yùn)單和航空分運(yùn)單背面，均有責(zé)任劃分和賠償條款。

空運(yùn)包裝類型要求

1、 紙箱。

應(yīng)能承受同類包裝貨物碼放3米或4層的總重量。

2、 木箱。

厚度及結(jié)構(gòu)要適合貨物安全運(yùn)輸?shù)男枰?；盛裝貴重物品、精密儀器、易碎物品的木箱，不得有腐蝕、蟲蛀、裂縫等缺陷。

3、 條筐、竹簍。

編制緊密、整齊、牢固、不斷條、不辟條，外型尺寸以不*過50*50*60厘米為宜，單件毛重以不*過40千克為宜，內(nèi)裝貨物及襯墊材料不得漏出。應(yīng)能承受同類貨物碼放3層高的總重量。

4、 鐵桶。

鐵皮的厚度應(yīng)與內(nèi)裝貨物重量相對應(yīng)。

單件毛重25-100千克的中小型鐵桶，應(yīng)使用0.6-1.0毫米的鐵皮制作，單件毛重在101-180千克的大型鐵桶，應(yīng)使用1.25-1.5毫米的鐵皮制作。