藥品航空運(yùn)輸 航空加急件佛山沙堤機(jī)場航空貨運(yùn)位于廣東佛山市機(jī)場航空貨運(yùn)站內(nèi)，地理位置優(yōu)越，比較近的機(jī)場在廣州白云機(jī)場，隨著我國大力加快機(jī)場的建設(shè)步伐，佛山機(jī)場貨物運(yùn)輸也如火如荼進(jìn)行中，機(jī)場和全國的機(jī)場一樣都有東方航空的航班，飛機(jī)起飛前同樣是提前4個(gè)小時(shí)配上航班，落地以后加兩個(gè)小時(shí)機(jī)場提取，目的站有航班就可以到達(dá)目的站，就可以當(dāng)天寄件，當(dāng)天到達(dá)，無論你的寄件是護(hù)照、標(biāo)書、圖紙、證件我們都會(huì)安排航班過去，提貨的時(shí)候務(wù)必注意：憑借個(gè)人有效身份證原件取件，如果讓別人代取件，請務(wù)必帶上兩個(gè)有效原件，廣東是我國的經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省，貨物非常多，尤其是一些急件物品，廣東經(jīng)濟(jì)一直排名在我國前列，東方航空貨運(yùn)中心隨著市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的日趨規(guī)范，加入WTO的實(shí)現(xiàn)，為適應(yīng)客戶的不同要求， 廣州機(jī)場航空貨運(yùn)快遞成本管理的基本內(nèi)容：

一、航空物流成本管理系統(tǒng)：1、航空物流成本核算層。2、物流成本管理層。3、上海航空物流成本效益評(píng)估層。

二、物流成本日?？刂葡到y(tǒng)主要內(nèi)容：

1、以物流成本的形成階段作為控制對象。2、以物流服務(wù)的不同功能，作為成本控制對象。3、以物流成本不同項(xiàng)目作為物流成本控制對象。

三、物流成本綜合管理與控制：就是將物流成本管理系統(tǒng)與日?？刂葡到y(tǒng)結(jié)合起來，形成一個(gè)不斷優(yōu)化的物流系統(tǒng)的循環(huán)。通過一次次循環(huán)、計(jì)算、評(píng)價(jià)，使整個(gè)物流系統(tǒng)在不斷的優(yōu)化，最終找出其總成本較低的方案。

第三方物流公司的類型：

1、商業(yè)/物資儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)經(jīng)改造，利用原有的倉儲(chǔ)及運(yùn)輸設(shè)施建設(shè)物流配送中心。

2、交通運(yùn)輸企業(yè)和貨運(yùn)代理，通過擴(kuò)大業(yè)務(wù)經(jīng)營范圍開展門到門服務(wù)，進(jìn)而轉(zhuǎn)向?yàn)橛脩籼峁┎糠治锪鞣?wù)。

3、工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)自身成立物流部門，完成其原材料和產(chǎn)品的后勤保障服務(wù)(如海爾)。

4、少數(shù)專業(yè)從事物流服務(wù)的企業(yè)，面向社會(huì)提供公用型物流服務(wù)(如新科。安達(dá))。

5、連鎖商業(yè)代理配送/航運(yùn)快件/快遞服務(wù)。

2009年11月18日11時(shí)，中聯(lián)航的一架飛機(jī)安全平穩(wěn)地降落在廣東省佛山沙堤機(jī)場，標(biāo)志著由中聯(lián)航投資改建、獨(dú)家經(jīng)營和管理的佛山沙堤機(jī)場正式復(fù)航。據(jù)悉，改建后的佛山沙堤機(jī)場新跑道可起降波音737、757型飛機(jī)，機(jī)場目前可同時(shí)停放5架波音737型飛機(jī)。 2007年下半年，中聯(lián)航開始對佛山機(jī)場、佛山航空市場展開調(diào)研，向中南航空管理局提出了開通佛山機(jī)場、佛山航線的申請，并初步設(shè)定通航目標(biāo)。為了緩解廣州新白云機(jī)場空域資源緊張?jiān)斐傻墓┬杳?，中?lián)航再次獨(dú)家使用停航達(dá)7年之久的佛山機(jī)場。