廣州航空速運(yùn),航空件怎么寄航空物流服務(wù)網(wǎng)以航空快遞為主體，通過(guò)與各航空快運(yùn)代理之間的緊密合作，與上海、廣州、深圳、昆明、成都、重慶、福州、廈門、西安、蘭州、銀川、濟(jì)南、青島、煙臺(tái)、鄭州、武漢、合肥、海口、三亞、珠海、南京、南昌、杭州、長(zhǎng)沙、長(zhǎng)春、大連、溫州、寧波、貴陽(yáng)、南寧、呼和浩特、拉薩、烏魯木齊等大中城市建立良好的航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)合作關(guān)系， 以專業(yè)的操作、合理的價(jià)位、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、回報(bào)客戶。

　　航空物流公司利用覆蓋全國(guó)航空貨運(yùn)快遞網(wǎng)絡(luò)和客戶的不同需求向社會(huì)推出航空快遞時(shí)效精品和24小時(shí)航空貨運(yùn)快遞物流服務(wù)體系為貨主提供優(yōu)質(zhì)、滿意的全方位航空快遞港到港，門到門服務(wù)(航空快遞，航空快運(yùn)，航空運(yùn)輸，航空貨運(yùn)，航空寵物托運(yùn)，鐵路快運(yùn)，上門提貨送貨、快速發(fā)貨服務(wù)、貨到付款方式、貨運(yùn)綠色通道，機(jī)場(chǎng)自提，可辦理航空貨物保險(xiǎn)運(yùn)輸?shù)染C合性全方位航空運(yùn)輸服務(wù)..

　　航空托運(yùn)貨物承接范圍：

　　A類：服裝、紡織品、皮鞋。

　　B類：布料、皮革。

　　C類：機(jī)電產(chǎn)品、配件、印刷品、儀器儀表、陶瓷、工藝品、酒、橡膠制品

　　D類：水產(chǎn)品、凍品

　　E類：水果、蔬菜、鮮花。

　　國(guó)內(nèi)航空線路

　　MU、CA、CZ、FM、HU、MF、ZH、3U、SC 國(guó)內(nèi)報(bào)價(jià)

　　航空快遞我們的優(yōu)勢(shì)：

　　8小時(shí)空運(yùn)到港服務(wù)，12小時(shí)門對(duì)門服務(wù);

　　7*24全天侯個(gè)性化服務(wù)，客戶可任意時(shí)間安排提貨，任意時(shí)間安排目的地配送;

　　客服團(tuán)隊(duì)專人對(duì)口服務(wù),便捷高效;

　　有競(jìng)爭(zhēng)力的本地服務(wù)價(jià)格;

　　較強(qiáng)的地面操作能力和對(duì)于特殊貨物豐富的處理經(jīng)驗(yàn);

　　所有分支機(jī)構(gòu)及辦事處都坐落在機(jī)場(chǎng)內(nèi)部，加強(qiáng)操作快捷性，為客戶最大限度的縮短物流時(shí)間;

　　國(guó)內(nèi)空運(yùn)發(fā)貨流程

　　發(fā)貨人下單---客服專員---通知提貨---訂艙---安排航班---上門提貨---核對(duì)貨物數(shù)據(jù)---制單----機(jī)場(chǎng)貨站交貨---安檢---放行---打板/裝箱---裝機(jī)---航班起飛---途中跟蹤---到達(dá)對(duì)方機(jī)場(chǎng)---機(jī)場(chǎng)理貨---提取貨物---配送貨物----收貨人簽收---原單返回發(fā)貨人。

國(guó)際物流寄件注意事項(xiàng)

一、航空物流公司拒收物品：

貨幣，銀行本票，匯票，支票，債券，易燃易爆品，軍火武器，腐蝕品，液體，粉末狀，鮮活物品，光碟（少量的光碟可以走），磁碟，宗教及政治宣傳品，淫穢及色情物品，煙草及酒精類，古董文物，珠寶首飾及貴金屬，汽車零配件，仿名牌或侵產(chǎn)權(quán)物品，毒品，厚度在三公分以上石板，CPU，硬盤，打火機(jī)，食品(EMS可以寄食品)。

二、寄件時(shí)應(yīng)該注意的事項(xiàng)：

1.發(fā)國(guó)際快遞時(shí)一定要提供中英文商業(yè)發(fā)票(INVOICE)，及裝箱清單(PACKING LIST)品名，數(shù)量，價(jià)值一定要清楚，不能籠統(tǒng)的寫成樣品，服裝，禮品，布樣，測(cè)試品，零件，物品，盒子，玩具，電子零件，工具樣品，鞋樣品，手套樣品，貨樣，及塑料制品等，這些名詞都容易扣關(guān)，最好注明用在那一方面的，如果產(chǎn)品價(jià)值客戶沒(méi)提供就由我們大概的評(píng)估，容易產(chǎn)生高關(guān)稅或清關(guān)延誤或扣關(guān)。

2.大貨有時(shí)會(huì)扣關(guān)，海關(guān)要求客人提供稅號(hào)，由于客人或海關(guān)的原因造成損失的客戶自負(fù)，需先聲明。大理石快遞到國(guó)外容易碎，要先聲明碎了不賠；

鋁產(chǎn)品容易變形，容易產(chǎn)生糾紛，要先聲明變形不賠；

線路板一定要包裝好，國(guó)際件都要用紙箱包裝，不可以用布袋、編織袋或大膠袋包裝。

3.快遞到國(guó)外的木箱包裝不能是原木的，原木要有殺蟲(chóng)證?；蛘哂眉装灏b（注：甲板必須已殺過(guò)蟲(chóng)的）。

   優(yōu)時(shí)通物流公司運(yùn)輸車有：香港噸車、香港平板車、香港柜車、香港冷藏車、香港矮排香港平板車、香港超長(zhǎng)車、香港加寬車、香港吊機(jī)車，針對(duì)不同行業(yè)及產(chǎn)品有著自己獨(dú)特的物流運(yùn)輸方案,公司秉承優(yōu)質(zhì)服務(wù)的核心價(jià)值觀，將一如既往地為更多的客戶和企業(yè)提供到更優(yōu)質(zhì)的江門到香港物流公司,江門發(fā)貨到香港,江門到香港物流專線運(yùn)輸服務(wù)。

中港快件及一般貿(mào)易：散貨拼裝，整車運(yùn)輸，安全高效。

1中港噸車：20年中港貨運(yùn)往返專線 ，香港物流行業(yè)AAA企業(yè)，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，為客戶提供門到門全程代理業(yè)務(wù)，中港噸車及冷凍噸車（3噸至15噸密封車帶尾板），每天往返中港兩地，24小時(shí)專業(yè)客服為您貼心一對(duì)一服務(wù)。

航空貨運(yùn)公司的貨運(yùn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型可以先從自行或者合作開(kāi)發(fā)快件產(chǎn)品開(kāi)始，同時(shí)建立起地面運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)與空中網(wǎng)絡(luò)對(duì)接，并提高信息化水平，使各個(gè)環(huán)節(jié)的信息同步，這樣就具備了運(yùn)輸快遞的基本要求。門到門配送網(wǎng)絡(luò)可以自建，但通過(guò)合并或收購(gòu)則會(huì)快速實(shí)現(xiàn)，如航空公司可以利用自己的國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，與國(guó)外的郵政系統(tǒng)和快遞公司展開(kāi)合作，快速鋪開(kāi)國(guó)際網(wǎng)絡(luò)。目前，國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)業(yè)效益低下，產(chǎn)品長(zhǎng)期單一低下是重要原因。航空公司按照貨物的品名來(lái)區(qū)分產(chǎn)品，比如海鮮、水果、服裝等。這種劃分方法不能反映航空運(yùn)輸產(chǎn)品的實(shí)質(zhì)，其實(shí)質(zhì)應(yīng)該是時(shí)效性，故應(yīng)該按照時(shí)效來(lái)區(qū)分貨運(yùn)產(chǎn)品。

　　航空貨運(yùn)公司主要承運(yùn)的是普貨，時(shí)效也是統(tǒng)一的。這種單一的產(chǎn)品設(shè)計(jì)非常不利于收益管理，也讓代理人吃掉了航空運(yùn)輸業(yè)的剩余價(jià)值。漢莎航空貨運(yùn)是航空業(yè)內(nèi)極少數(shù)持續(xù)盈利的航空貨運(yùn)公司，其產(chǎn)品就是按照時(shí)效劃分的。國(guó)航近年來(lái)與順豐、中郵EMS等快遞公司加強(qiáng)合作，南航近年來(lái)嘗試開(kāi)展“快運(yùn)產(chǎn)品”運(yùn)輸，都是積極的嘗試。這進(jìn)一步說(shuō)明，進(jìn)入快遞領(lǐng)域?qū)⑹呛娇肇涍\(yùn)業(yè)的自然延伸。　但是，僅僅成立一家大型的航空貨運(yùn)公司，在短期內(nèi)可能有一定的作用，如果認(rèn)為僅是合并就能解決中國(guó)航空貨運(yùn)業(yè)的問(wèn)題，也是過(guò)于樂(lè)觀了，其結(jié)果可能是掉進(jìn)一個(gè)更大的泥潭。首先，規(guī)模經(jīng)濟(jì)性主要產(chǎn)生在賣方有控制力的市場(chǎng)，而目前的市場(chǎng)已經(jīng)發(fā)展為買方市場(chǎng)，合并的規(guī)模經(jīng)濟(jì)性可能有短期的作用，但是很難長(zhǎng)久。其次，合并可以解決航空貨運(yùn)業(yè)的體量問(wèn)題，但并不能解決內(nèi)在的“基因”問(wèn)題，航空貨運(yùn)業(yè)目前面臨的問(wèn)題是要提升自己的運(yùn)營(yíng)和管理，在供應(yīng)鏈中明確自己的價(jià)值，是變得強(qiáng)，而不僅僅是變得更大。