西安機(jī)場(chǎng)快運(yùn)物流為方便廣大客戶提供一站式優(yōu)質(zhì)西安空運(yùn)服務(wù)！值得托付”服務(wù)理念，機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)網(wǎng)航空物流秉承“用心呵護(hù)。憑借西安空運(yùn)的優(yōu)質(zhì)平臺(tái)，始終致力于為客戶提供優(yōu)質(zhì)高效的空運(yùn)運(yùn)輸服務(wù)。航空快遞快件受理請(qǐng)致電：4008-076-756訂艙發(fā)貨

　　其他運(yùn)輸方式不能滿足客戶時(shí)效的情況航空快遞下選擇空運(yùn)?？者\(yùn)以其迅捷、安全、準(zhǔn)時(shí)的超高效率贏得了相當(dāng)大的市場(chǎng)，航空托運(yùn)一般是比較急用的貨物?？s短了交貨期，加快了物流鏈的運(yùn)轉(zhuǎn)速度。小機(jī)型裝載航空快遞的每件貨物重量一般不超過航空快遞80公斤，大飛機(jī)裝載單件貨物重量一般不超過500公斤。

　　并由承運(yùn)人填發(fā)貨物運(yùn)輸單后，體積大的貨物按輕泡貨物計(jì)重。輕泡貨物以每立方167kg計(jì)量。托運(yùn)人托運(yùn)貨物應(yīng)向機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)部填交貨物運(yùn)輸單。托運(yùn)人運(yùn)輸單填寫內(nèi)容的真實(shí)有效。托運(yùn)人填交的貨物運(yùn)輸單經(jīng)貨運(yùn)部接受。即可辦理托運(yùn)。

　　應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家主管部門規(guī)定的包裝標(biāo)準(zhǔn)包裝；沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標(biāo)準(zhǔn)，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)根據(jù)保證運(yùn)輸安全的原則，托運(yùn)人對(duì)運(yùn)輸?shù)呢浳?。按貨物的性質(zhì)和承載飛機(jī)東航快遞等條件包裝。凡不符合上述包裝要求的承運(yùn)人有權(quán)拒絕承運(yùn)不符合規(guī)格的貨物。或者根據(jù)安檢人員的實(shí)航空快遞際要求進(jìn)行航空快遞包裝。

　　按照國(guó)家規(guī)定標(biāo)明包裝儲(chǔ)運(yùn)指標(biāo)標(biāo)志。不同類別的貨物不可以一同托運(yùn)，托運(yùn)人必須在托運(yùn)的貨物上標(biāo)明發(fā)站、站和托運(yùn)人、收貨人的單位。姓名和地址。需要獨(dú)立托運(yùn)。運(yùn)費(fèi)及其他費(fèi)用一律于承運(yùn)入開具貨物運(yùn)單時(shí)一次付清。

航空貨運(yùn)如何操作“打板”

廣大客戶是否對(duì)“空襲板”這個(gè)詞的理解比較模糊。通俗的理解是：在飛機(jī)裝倉(cāng)前，先將貨物按一定規(guī)格裝到集裝箱上，然后再統(tǒng)一裝倉(cāng)庫(kù)（類似海運(yùn)包裝）。

使用的木板來自航空公司，專門用于裝載。每個(gè)板都有自己的編號(hào)，以便跟蹤和查詢裝載在板上的貨物。

貨運(yùn)代理通常與航空公司簽訂一份包板協(xié)議，并根據(jù)包板與航空公司結(jié)算。這樣，他們就可以根據(jù)商品的再泡沫來決定如何分配商品，從而實(shí)現(xiàn)再泡沫配置效益的最大化，獲得高額利潤(rùn)，通常，與航空公司簽訂一攬子協(xié)議是貨運(yùn)代理實(shí)力的體現(xiàn)。因?yàn)?，只有擁有鞏固的客源、雄厚的服?wù)實(shí)力、強(qiáng)大的航母、訂艙實(shí)力，才能更好地靈活配送，達(dá)到目的快跑。

該板有一定的規(guī)格，如大板（318*244）和小板（318*224）。你可以登錄相關(guān)航空公司的網(wǎng)站找到。至于擊球的要求，那要看你想上哪門課。如果你情緒低落可裝至1.6米水平高度（一般低板和大板可裝8-10立方米貨物，視貨物是托盤還是散裝貨物而定）。如果中高板是747貨機(jī)，一般是2.4米的水平高度，如果是MD11貨機(jī)，則是1.6米的水平高度，視機(jī)型和各航空公司而定要求

目前，航空貨物碼垛是由貨運(yùn)代理和碼垛機(jī)。客戶只需要理解這個(gè)概念。貨運(yùn)代理和航空公司都是按單板結(jié)算的，只要保證每一單板滿，航空貨運(yùn)就可以省下來客戶也可以得到很多好處。目前，大多數(shù)包裹都是航空貨運(yùn)線路，這也是航空貨運(yùn)線路比一般航空貨運(yùn)線路便宜的原因。